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TECNOBUS ha tenido en cuenta la utilización de la practica directa que tuvo manera de adquirir durante las cotidianas operativas de mantenimiento FULL SERVICE que, desde hace mucho tiempo, estamos empeñados a realizar en muchisímas empresas de transporte público.
TECNOBUS, además de las concretas credenciales de productor de autobuses eléctricos, tiene también el privilegio de gestionar directamente la mayor flota de autobuses eléctricos y híbridos actualmente existente en Europa.
Nuestros técnicos especializados operan directamente en importantes empresas como ATAC-Roma- para el mantenimiento de bien 52 Gulliver eléctricos (que rinden posible cubrir el notable recorrido de más de un millón y medio de kilometros así como requerido por la empresa del comune di Roma) y ANM - Neaples- con un total de 32 vehículos entre híbridos y eléctricos y además ATAF- Florencia- que dispone de nada menos que 26 nuestros autobuses eléctricos.
Es importante además poner en evidencia que muchos de nuestros susodichos vehículos, puestas las actuales y persistientes dotes de perfecta eficiencia, tienen también 13/14 años de antigüedad, y, si necesario, esto conforta y confirma las experimentadas cualidades de total fiabilidad de nuestro producto.
En el ámbito del cumplimiento de las susodichas operativas FULL SERVICE, TECNOBUS está obligada a garantizar índices de utilización extremamente elevados llegando, en algunos casos, a alcanzar excelentes resultados que en porcentaje rinden disponibles nada menos que el 99,8% del total de la flota.
 Nuestra actividad de asistencia se realiza con eficacia y rapidez en toda Europa. Los técnicos en mantenimiento y los carroceros se proyectan en las 24 h dondequiera se señale una demanda de asistencia.
Los componentes y los repuestos están todos disponibles en el almacén central de TECNOBUS. Gracias a una ágil operativa se pueden asegurar rápidas entregas en Italia y en el resto de Europa en solamente 48 horas desde la petición.
 Entre las muchas iniciativas presentadas por TECNOBUS, muy apreciada por el mercado es el servicio de Full Service. Tal Actividad, creada ad hoc para las empresas, es realizada por Tecnobus con sus medios y personal especializado despegado en las sedes operativas de los clientes.
El horario laboral, debiendo cubrir el servicio diario de los autobuses, es ininterrumpido y desarrollado 7 días a la semana.
Las actividades realizadas son :
- - Gestión de la instalación de recarga.
- - Gestión de las baterías, para las que se garantiza una duración de vida trienal.
- - Asistencia vehículos relativa a las anomalías en servicio.
- - Mantenimiento programado como por las especificaciones dictadas por nuestros manuales técnicos.
- - Maniobra y movilización de los vehículos desde el depósito hasta el final de línea viceversa
Tecnobus cumple los siguientes contratos full service :
TECNOBUS – previa solicitud realiza sistemas para la recarga de las baterías. La instalación se realiza generalmente de manera plástica y adecuada a la amplitud y a la forma geométrica del local.
Generalmente éste consta de:
un sistema de aspiración de los gases que se propone y realiza sigún los estándares C.E.S.I. y las directivas vigentes, y de una parte eléctrica constituida por un cuadro eléctrico, cajas de derivación, canalizaciones eléctricas y tomas de tipo tetrapolar.
Todo eso se perfecciona con la junta de rectificadores para la recarga
.jpg) Las caracterisitcas de los vehículos eléctricos o híbridos producidos son diferentes de las de los autobuses de tipo convencional. Por eso TECNOBUS organiza para su propria clientela cursos de formación de diferentes niveles:
-Formación en tracción eléctrica y lógicas de funcionamiento
-Conocimiento del vehículo y nociones de conducción
-Uso de baterías y técnicas de reparación
-Cursos para técnicos en mantenimiento electrónico y mecánico
La duración de los cursos exige generalmente desde un mínimo de 2 días hasta un máximo de 30 días con pruebas prácticas de diagnosis de las averías y procedimientos reparadores
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